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惊心动魄战风雨
舶溜锚比汽车溜坡严重百倍,触礁、搁浅、碰撞,每种情况都将危及船舶安全、船员生命,尤其是对于肩负着追星揽箭崇高使命的远洋航天测量巨轮来说,危机四伏。
风雨来袭万吨巨轮身陷险情
某日,为躲避热带气旋影响,苏瓦港池内已积压了大大小小的船舶,港口异常繁忙。已在大洋漂泊近三个月、连续执行了4次任务的远望6号航天测量船在清晨的连绵阴雨中缓缓驶入苏瓦港,锚泊在港湾内,静待泊位进行补给。
风雨持续交替了一整天,并于下午16:40开始狂暴肆虐,船舶风向风速仪上显示真风速30节,9分钟后,风速突然增至47节,雷达上密密麻麻是雨滴反射的耀斑,磅礴大雨将视野能见度降低至不到1链,船体在锚链的牵引下剧烈偏荡。
正在驾驶室值班的三副,突觉一丝不详的预感,随即发出询问指令:“前甲板,锚链情况?”
“报告驾驶室,锚链11点钟方向,吃力较大。”
三副迅速预判船舶存在走锚危险,并立即报告船长,同时通知前甲板随时做好应急抛锚准备。
此刻,港池内大大小小9艘船只都锚泊在十分有限的锚地水域。如果发生走锚,将很难控制在安全距离内。
16:50,船长、大副、二副来到驾驶室各自就位,前甲板应急抛锚水手、后甲板瞭望员就位待命。
此时,风速持续增至50节,港池内小吨位船只早已偏荡近乎失控,而满载排水量达2.5万吨的远望巨轮尚未补给,船舶空载,巨大的受风面难以抵挡风雨的侵袭。此刻的驾驶室内气氛紧张凝重,大家十分清楚,唯有迅速精准的驶离港池,才有可能规避已近在眼前的险情,可处于锚泊状态下的船舶没有动力,只能任凭狂风的推搡。
船长果断下令:“紧急备航。”
这时,风速瞬间飙升至55节。船舶对地速度突然跳变至1.2节——走锚。
紧急备航上下联动争分夺秒
此刻,轮机长正带领大管轮在机舱内进行设备常规保养,接到紧急指令后,迅速来到集控室进行指挥,主机、电工、油水岗位人员跑步就位,滤器注油、关示功阀、起燃油泵、检查PCU面板联锁状态,但船舶的启动不同于汽车的发动,太多的设备,太多的环节需要去落实。
二副第一时间通过甚高频向港监报告走锚动态,并申请拖轮协助,同时与周边船舶保持联系。
16:52,风速59节,对地速度突然增至2.0节!即便在这种1m/s的“微速”速度下,2万多吨钢体撞击的危害也不可想象。
控制住速度,必须控制住速度。主机启动还需要时间,现在只有一个办法:加抛锚。
“前甲板抛锚,两节水面。”
“明白,抛锚,两节水面。”
在重达6吨的铁锚牵引下,锚链铿锵砸入水中,全船都被这种有力的震颤感染着。
“对地速度减小到1.4节。”
但此刻,甚高频里传来此起彼伏的急促呼叫声!一件最不愿意看见的事情发生了。——港内锚泊船全部走锚,被突然降临的狂风暴雨打得措手不及,所有船舶此刻都处于失控状态。
危险降临了。
并靠锚泊的两条渔船一起被狂风揪着以3至4节速度向东南倒退,并向远望6号船右舷靠近。
“距我船米,趋势变小。”
“距我船米,趋势变小。”
16:53,风速52节,此时船舶动力仍未恢复。
二副与渔船持续联系着,建议他们启动主机控制船位,及时远离远望6号。渔船上的水手奔跑起来,冒着暴风骤雨解两船间的系缆。
“距离90米。”
“前甲板,再抛一节水面。”
伴随着锚链入水,巨大的声响带着一股壮士上阵的豪气。
“驾驶室,锚链三节入水。”
驾驶室所有人员内心十分焦急,但绿色的数字却缓慢跳变着:1.3节、1.2节、1.1节……
“距离70米……30米……10米,趋势变小。”
突然,渔船摆正船身,船尾冒起滚黑的浓烟。
“7米,趋势变大。”
与渔船的碰撞危险解除了,但巨大的船体仍向环礁浅滩接近。
“驾驶室,后甲板距离环礁附近沉船米,距离变小。”浅滩、环礁好似有无穷的魔力,拽着远望6号快速逼近。
这个消息使驾驶室的气氛更加凝重起来。电子海图上船尾与环礁外围距离仅仅只有70多米。
千钧一发危难关头化险为夷
,“报告船长,车已备好!”
从接到指令到备航完毕只用了5分钟,主机、舵机、艏侧推等所有相关设备按紧急备便程序同时启动,模式切换转至驾控。
远望巨轮后甲板突然涌出两股暗流,船尾的烟筒冒出浓黑的烟,主机的负荷一度飙升至。
“两进二、左满舵、侧推左九、拖轮全速顶。”一系列车、舵、侧推、拖轮的命令传递下去,远望巨轮终于不再听任狂风摆布。
“后甲板距后方渔船距离米,环礁米,趋势变大”,船位暂时控制住了。
随后,远望6号船又顺利解决左右锚链绞缠问题及时起锚,在四周不足米的有限水域内完成大角度旋回后,沉稳沿码头多米近距离行驶,准确穿越两条间距仅有两链的走锚船,并在征得港方同意后自行操纵船舶安全驶出苏瓦港。
远望人用自己良好的船艺,沉着冷静、果断处置化解了险情,避免了一场重大事故。
第二天,风平浪静,远望6号船再次驶进入港池,按计划顺利完成补给,在短暂休整之后,继续踏上新的航程,向着新的任务海域,全速驰去。
-THEEND-
▋作者:汤建辉、李欣、何雪霁、倪栋梁
▋来源:解放*报社装备发展部分社
▋监制:邹维荣
▋责编:韩阜业
▋编辑:亓创
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