作为对超前理念和技术灵感的实物化，原型车不可或缺，其本身也属于最高机密。它们或超越时代，或干脆过于大胆，但绝非毫无用处。凝结在每一辆Porsche身上的创造精神，令技术与艺术的首次共生成为可能。尽管并非每一款原型车都会发展成标准车型，但它们却在通往未来的道路上迈出了坚实的第一步。
Porsche
世界纪录之车：年，Porsche凭借着跨入了一个全新的领域。作为对能源危机恰逢其时的回应，Porsche计划推出一款价格诱人、效率卓越的四缸跑车，以吸引新的客户。在市场营销策略上，Porsche本想独辟蹊径，以“最高时速纪录之旅”为亮点推出这一入门级车型。最初的计划是以km／h以上的平均时速完成10,多英里的行程。为了达成这一目标，专为长途纪录优化的Porsche应运而生。最终的研发成果也令人惊叹：与标准的92??kW（马力）发动机相比，配备了涡轮增压器的四缸发动机，输出功率达到了??kW（马力），并借此创下一项世界纪录。除此之外，该原型车的空气动力性能也同样令人瞩目。在经过了大量的风洞测试后，其风阻系数最终达到了卓越的0.，它的最高时速也因此达到了惊人的km／h。按照原计划，纪录之旅将于年7月进行。然而就在开始前不久，这项尝试却因策略原因被终止。就这样，这辆史上最快的与纳尔多（Nardò）环形高速赛道失之交臂，转而驶入了不久前刚刚落成的Porsche博物馆。
年份：年／年发动机：四缸涡轮增压排量：1,cm3功率：kW(马力)净重：kg最高时速：km/h
Porsche
双座跑车课题：作为一项针对未来汽车概念而提出的研究课题，Porsche魏斯阿赫研发中心曾经在1至年间研制了一款紧凑、轻质、符合空气动力学的跑车。该项目的灵感来自以前一项为西班牙品牌西亚特（Seat）所做的开发任务。作为一辆40,德国马克价格区间的小型低价跑车，Porsche的销售对象应该是年轻、运动型的客户群体。值得一提的是，该项目的研发目标重点在于通过低行驶阻力来实现动态驾驶特性，而不是传统的依靠提升发动机功率。此外，极低的油耗同样被列为开发目标之一。结合风冷两升四缸水平对置后置发动机，以及88??kW（马力）至??kW（马力）输出功率的驱动概念，更加凸显这一车型在技术上的独立性。该开发规划还包括一款采用创新折叠硬顶的敞篷跑车，以及一款为赛车运动设计的四轮驱动型号。然而，年美元暴跌引发了销售危机，最终导致项目提前终止。
年份：1年-年发动机：四缸水平对置排量：1,cm功率：99kW(马力)净重：kg最高时速：km/h
课题车型
客车研究：受联邦研究与技术部委托，Porsche在至年间就未来跑车制造这一课题制订了一套详细概念。与此相关的四座车课题车型，在研发重点上尤其注重油耗、安全以及噪音排放。魏斯阿赫的工程师们将?一辆Porsche作为研究原型车的技术基础。该项课题的独特之处还包括一套配合两款低油耗汽油发动机工作的五档双离合变速箱。按照最初的设计构想，可选的两款发动机，一款为配有自动气缸切断功能的高压缩三升V8发动机，另一款为2.2升四气门四缸发动机。电子控制的双离合变速箱确保在档位切换过程中无需松开油门踏板，从而令驱动系统的高效性得到进一步提升。结合轻质、空气动力铝制车身，整车的预估油耗低于每百公里九升。除了丰富的被动安全配套措施外，配有防抱死制动系统的优化底盘还进一步提升了主动驾驶安全性。
年份：年／年发动机：V8发动机排量：3,cm3功率：96kW(马力)净重：1,kg最高时速：km/h
Porsche
空气动力学课题C29：Porsche在年的法兰克福车展上推出了一款高性能汽车，并希望借此向世人展现该品牌卓越的创新能力。这一车型的最初起源，就是所谓的“B组课题”。年后，该课题下的原型车已经发展到可以量产的水平，并最终被冠以Porsche之名，由此也展现了企业无与伦比的技术实力。新车型采用了一台配有水冷气缸盖和双涡轮二级增压的水平对置发动机，在??kW（马力）的动力驱动下，车速可以轻松突破km／h。电子控制底盘、程控四轮驱动以及空气动力优化车身，所有这些技术后来都逐渐成为流行趋势，且被应用在Porsche新一代的跑车上。作为Porsche的前身，C29车型的面世，正式宣告了这一雄心勃勃项目的正式启动。年，技术人员对这一车型进行了大量的风洞试验，并在无升力伴随的条件下将其风阻系数降低到极低的0.31。此外，C29车型还拥有许多特别之处，包括内置到蒙皮内的尾翼，挡风玻璃到A柱的平滑过渡，以及符合空气动力学的塑料车底护板。
年份：年发动机：六缸水平对置双涡轮排量：2,cm3功率：kW(马力)净重：1,kg最高时速：km/h
Porsche
课题：80年代末的Porsche正处在经济衰退期。年底，Porsche决定开发一个以为项目代号的全新车系。按照最初的设想，这款配备V8前置发动机及后轮驱动的大型运动轿车，将最迟于1年上市，并作为“家庭跑车”或者“两人以上的Porsche”开辟全新的市场份额。然而仅在项目的第一阶段，研发费用就因四门车型的技术难度而猛涨到惊人的数字，并导致原定的低于10万德国马克的售价难以维持。考虑到最终的价格核算将超过15万德国马克，并且每年15,辆的预期销售量甚至有可能无法收回成本，监事会于年终止了这个项目。尽管如此，此前投入的工作却并非毫无收获。这一项目中的许多想法和详细的解决方案，最终都在未来的Porsche车型上找到了自己的归宿，车型便是其中一例。
年份：年发动机：V8发动机排量：4,cm3功率：kW(马力)净重：1,kg最高时速：km/h
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇